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ドルーリーが発表した最新の世界コンテナ貨物指数（WCI）は2%下落し、総合指数は2,046.51ドルに下落した。寧波海運取引所が発表したNCFI貨物指数は前週比1％下落した。

海運会社は春節期間中の輸送能力を抑えるために並行便の便数を減らしたが、運賃の安定維持には期待できなかったとみられる。

この期間、上海発西アメリカ行きの運賃を除く総合指数は１％上昇したが、その他の路線の運賃は軒並み下落した。

ドリューリー WCI 総合指数は 2,046/40HQ として、2021 年 9 月に達したピークの 10,377 ドルを 80% 下回り、10 年平均の 2,694 ドルを 24% 下回っています。より正常なレベルに戻っていることを示していますが、2019 年の平均運賃 1,420 ドルよりはまだ 46% 高いです. 

上海-ロサンゼルスの運賃は1%上昇、上海-ロッテルダムの運賃は4%低下、上海-ニューヨークの運賃は6%低下、上海-ジェノバの運賃は変わらず、ドリューリー氏は運賃が今後も維持されると予想している。今後数週間で若干低下する。

寧波海運取引所によると、寧波輸出コンテナ貨物指数（NCFI）は前期比1.0％下落した。

今号では大きく変動する南米西航路のマーケット。祭り後に運送業者が大規模な臨時運休を設け、路線の運賃が若干上昇した。南米西航路の貨物指数は379.4ポイントで、前週比8.7％上昇した。

ヨーロッパ航路：一部の航空会社は春節休暇のため業務を再開しなかったが、欧州路線市場の貨物は概ね安定している。欧州路線の貨物指数は658.3ポイントで、前週比1.1％下落した。;東西路線の貨物指数は1043.8ポイントで、前週比1.4％上昇した。西陸航路の貨物指数は1190.2ポイントで、前週比0.4％下落した。

北米航路：市場の需給は大きく変化しておらず、路線全体の運賃は堅調に変動している。米国東部路線の貨物指数は891.7ポイントで、前週比1.6％下落した。米国西航路の貨物指数は768.2ポイントで、前週比1.3％低下した。

中東ルート：定期船で運ばれる商品のほとんどはフェスティバル前に買い占められ、スポット市場での予約運賃はわずかに下がります。中東路線指数は667.7ポイントで前週比3.1％下落した。